设置在桥梁护栏道屏障装置。市政护栏一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后在重新打入。无法采用打入法施工时，可采用钻孔施工工艺，桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的，则采取混凝土基础固定方法。围栏按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。围挡它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。其目的是为了防止在桥的那边车辆失控，车辆不能有突破，下方，桥梁施工的桥梁和美化功能。

道路护栏作为一个高速发展公路建设道路护栏专用网络产品，具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。

道路护栏采用连接附件和热镀管支柱固定，更经济，且外观美观，抗风性较小，采用镀锌涂层双涂层，可延长使用寿命，降低维修成本..

1. 人行道或安全带外侧的栏杆高度不得少于1.10米，栏杆杆件之间的最大净空间不得大于140毫米，不宜使用单杠。 栏杆结构设计必须安全可靠，栏杆基础应设置锚杆，其强度应满足国家标准要求。

如图2所示，栏杆应满足强度：车速80KM / h到碰撞的15栏杆角度°时，不倒河流。

3、栏杆造型、色调与周围生活环境保护协调，对重要桥梁宜作景观系统设计。

4，当跨越的重要交通通道快速路，城市轨道交通，公路，铁路等的桥梁，应在桥栏杆被添加进气格栅的人行道上，不到2M，适合的长度不是公路穿的进气格栅高度下格栅10米宽度并延伸至相应的通道的外部。

5、作用在桥上人行道栏杆扶手上进行竖向设计荷载标准应为1.2KM/m;水平不断向外荷载能力应为2.5KM/m。两者应分别分析计算。

以上总结为道路护栏的标准规定.